Prečo je BYD blade batéria teraz horúcou témou
„Blade battery“ od BYD, o ktorej sa v priemysle už dlho diskutuje, konečne odhalila svoju skutočnú podobu.
Možno v poslednej dobe veľa ľudí počúva slovo „blade battery“, no možno nie je veľmi oboznámené, preto si dnes pojem „blade battery“ vysvetlíme podrobne.
Kto prvý navrhol čepeľovú batériu
Predseda BYD Wang Chuanfu oznámil, že BYD "blade battery" (nová generácia lítium-železnatých fosfátových batérií) začne sériovú výrobu v továrni Chongqing v marci tohto roku av júni bude uvedená v Han EV Prvýkrát na prepravu. Potom sa BYD opäť dostal na titulky automobilových a dokonca aj finančných sekcií hlavných platforiem spravodajských médií.
Prečo práve Blade Battery
Čepelovú batériu vydala spoločnosť BYD 29. marca 2020. Jej úplný názov je lítium-železofosfátová batéria typu blade, tiež známa ako „super lítium-železofosfátová batéria“. Batéria využíva technológiu fosforečnanu lítno-železitého, najskôr bude vybavená modelom BYD „Han“.
V skutočnosti je „lopatková batéria“ novou generáciou lítium-železofosfátovej batérie, ktorú nedávno vydala spoločnosť BYD, v skutočnosti sa BYD zameral na vývoj „superlítium-železofosfátu“ počas mnohých rokov výskumu, možno výrobca dúfa, že prostredníctvom ostrého a pomerne obrazného názvu, získať väčšiu pozornosť a vplyv.
Schéma štruktúry čepeľovej batérie
V porovnaní s predchádzajúcou lítium-železo-fosfátovou batériou BYD je kľúč „lopatkovej batérie“ vyrobený bez modulu, priamo integrovaný do batériového bloku (t. j. technológia CTP), čím sa výrazne zlepšuje účinnosť integrácie.
V skutočnosti však BYD nie je prvým výrobcom, ktorý používa technológiu CPT. Ako najväčší svetový výrobca inštalovaných napájacích batérií používala spoločnosť Ningde Times technológiu CPT pred BYD. v septembri 2019 spoločnosť Ningde Times predviedla túto technológiu na autosalóne vo Frankfurte.
Tesla, Ningde Times, BYD a Hive Energy, začali s vývojom a oznámili, že budú hromadne vyrábať produkty súvisiace s CTP a bezmodulové napájacie batérie sa stávajú hlavnou technologickou cestou.
Tradičná ternárna lítiová batéria
Takzvaný modul, je súčasťou príslušných dielov tvoriacich modul, možno chápať aj ako pojem zostava dielov. V tejto oblasti batériových zdrojov je množstvo článkov, vodivých radov, vzorkovacích jednotiek a niektoré nevyhnutné konštrukčné podporné komponenty integrované do jedného modulu, ktorý sa tiež nazýva modul.
Batéria Ningde Times CPT
CPT (cell to pack) je priama integrácia článkov do súpravy batérií. V dôsledku odstránenia spojenia zostavy batériového modulu sa počet častí batériovej jednotky zníži o 40 %, miera využitia CTP batériovej jednotky sa zvýši o 15 % až 20 % a efektívnosť výroby sa zvýši o 50 %, čo výrazne znižuje výrobné náklady napájacej batérie.
Ako je to s cenou čepeľovej batérie
Keď už hovoríme o nákladoch, samotná lítium-železofosfátová batéria nepoužíva vzácne kovy, ako je kobalt, cena je jej výhodou. Rozumie sa, že trh s ternárnymi lítiovými batériovými článkami v roku 2019 ponúka približne 900 RMB/kW-h, zatiaľ čo ponuka lítium-železofosfátových batériových článkov približne 700 RMB/kW-h, v budúcnosti bude uvedená napríklad Han, jeho dojazd môže dosiahnuť 605 km, predpokladá sa, že batéria bude viac ako 80 kW-h, použitie lítium-železofosfátových batérií môže byť najmenej o 16 000 RMB (2355,3 USD) lacnejšie. Predstavte si ďalšie domáce nové energetické vozidlo s rovnakou cenou a dojazdom ako BYD Han, samotná batéria má cenovú výhodu 20 000 RMB (2944,16 USD), takže je jasné, čo je silnejšie alebo slabšie.
V budúcnosti bude mať BYD Han EV dve verzie: jednomotorovú verziu s výkonom 163 kW, maximálnym krútiacim momentom 330 Nm a dojazdom 605 km podľa NEDC; dvojmotorová verzia s výkonom 200 kW, maximálnym krútiacim momentom 350 N-m a dojazdom 550 km podľa NEDC.
12. augusta sa uvádza, že lopatková batéria BYD bola dodaná do Gigafactory v Berlíne, od ktorej sa očakáva, že bude vybavená batériou vozidiel Tesla z linky najskôr koncom augusta až začiatkom septembra, zatiaľ čo gigafactory Tesla v Šanghaji neplánuje používať batérie BYD.
teslamag.de potvrdil pravosť správy. Model Y s batériami BYD údajne získal typové schválenie od EÚ, ktoré udelilo holandské RDW (holandské ministerstvo dopravy) 1. júla 2022. V dokumente je nový Model Y označovaný ako Typ 005, pričom kapacita batérie 55 kWh a dojazd 440 km.
Aké sú výhody čepeľových batérií
Bezpečnejšie:V posledných rokoch sú bezpečnostné nehody elektrických vozidiel časté a veľká väčšina z nich je spôsobená požiarmi batérie. Dá sa povedať, že „lopatková batéria“ predstavuje najlepšiu bezpečnosť na trhu. Podľa publikovaných experimentov spoločnosti BYD o teste penetrácie klincom batérie môžeme vidieť, že po preniknutí môže byť teplota batérie udržiavaná medzi 30-60 ℃, je to preto, že obvod batérie čepele je dlhý, má veľký povrch a rýchlo sa zahrieva. rozptyl. Ouyang Minggao, akademik z Čínskej akadémie vied, poukázal na to, že konštrukcia čepeľovej batérie spôsobuje, že pri skratovaní generuje menej tepla a rýchlejšie odvádza teplo, a vyhodnotil jej výkon v „teste penetrácie nechtom“ ako vynikajúci.
Vysoká hustota energie:V porovnaní s ternárnymi lítiovými batériami sú lítium-železofosfátové batérie bezpečnejšie a majú dlhšiu životnosť cyklu, ale predtým v batérii bola hustota energie stlačená hlavou. Teraz má čepeľová batéria wh/kg hustotu ako predchádzajúca generácia batérií, aj keď 9% nárast wh/l hustoty energie, ale nárast až o 50%. To znamená, že kapacita batérie "blade batérie" sa môže zvýšiť o 50%.
Dlhá výdrž batérie:Podľa experimentov životnosť nabíjacieho cyklu batérie čepele presahuje 4500-krát, to znamená, že po 4500-násobnom nabití je vybitie batérie menej ako 20 %, životnosť je viac ako trojnásobná v porovnaní s trojnásobnou lítiovou batériou a ekvivalentná životnosť batérie čepele môže presahuje 1,2 milióna km.
Ako urobiť dobrú prácu na povrchu plášťa jadra, chladiacej dosky, horného a spodného krytu, podnosu, prepážky a ďalších komponentov, aby ste dosiahli bezpečnostné požiadavky na izoláciu, tepelnú izoláciu, spomaľovač horenia, ohňovzdornosť a splnili požiadavky automatizovanej výroby ? Je to hlavná výzva a zodpovednosť lakovne v novom období.
Čas odoslania: 18. august 2022
