Prečo je batéria BYD Blade teraz horúcou témou
„Čepelová batéria“ od spoločnosti BYD, o ktorej sa v tomto odvetví dlhodobo vášnivo diskutuje, konečne odhalila svoju skutočnú podobu.
Možno v poslednej dobe veľa ľudí počulo slovo „čepeľová batéria“, ale možno ho veľmi nepoznajú, takže si dnes „čepeľovú batériu“ podrobnejšie vysvetlíme.
Kto ako prvý navrhol čepeľovú batériu
Predseda predstavenstva spoločnosti BYD, Wang Chuanfu, oznámil, že v marci tohto roku sa v továrni v Čchung-čchingu spustí hromadná výroba „čepeľových batérií“ (novej generácie lítium-železito-fosfátových batérií) a v júni sa prvýkrát uvedie na trh v Han EV. BYD sa tak opäť dostala na titulné stránky automobilových a dokonca aj finančných sekcií hlavných spravodajských médií.
Prečo čepeľová batéria
Čepeľovú batériu uviedla spoločnosť BYD na trh 29. marca 2020. Jej celý názov je čepeľová lítium-železitophosfátová batéria, známa aj ako „super lítium-železitophosfátová batéria“. Batéria využíva technológiu lítium-železitophosfátu a bude najprv vybavená modelom BYD „Han“.
V skutočnosti je „čepeľová batéria“ nová generácia lítium-železitophosfátových batérií, ktorú nedávno vydala spoločnosť BYD. BYD sa v skutočnosti dlhoročne zameriava na vývoj „superlítium-železitophosfátu“ a výrobca možno dúfa, že prostredníctvom ostrého a relatívne obrazného názvu získa viac pozornosti a vplyvu.
Schéma štruktúry čepelovej batérie
V porovnaní s predchádzajúcou lítium-železito-fosfátovou batériou od spoločnosti BYD je kľúč „čepelovej batérie“ vyrobený bez modulu, priamo integrovaný do batériového bloku (t. j. technológia CTP), čím sa výrazne zlepšuje účinnosť integrácie.
V skutočnosti však BYD nie je prvým výrobcom, ktorý používa technológiu CPT. Ako najväčší svetový výrobca inštalovaných batérií použila spoločnosť Ningde Times technológiu CPT pred spoločnosťou BYD. V septembri 2019 spoločnosť Ningde Times predviedla túto technológiu na autosalóne vo Frankfurte.
Tesla, Ningde Times, BYD a Hive Energy, začali vyvíjať a oznámili, že budú hromadne vyrábať produkty súvisiace s CTP a bezmodulové batériové zdroje sa stávajú hlavnou technologickou cestou.
Tradičná ternárna lítiová batéria
Takzvaný modul, ktorý je súčasťou príslušných častí tvoriacich modul, možno ho chápať aj ako koncept zostavy dielov. V tejto oblasti batériového bloku je niekoľko článkov, vodivých radov, odberových jednotiek a niektorých potrebných štrukturálnych podporných komponentov integrovaných dohromady a tvoriaci modul, nazývaný aj modul.
Batériový blok Ningde Times CPT
CPT (cell to pack) je priama integrácia článkov do batériového bloku. Vďaka eliminácii prepojenia montážneho modulu batérie sa počet častí batériového bloku zníži o 40 %, miera využitia objemu batériového bloku CTP sa zvýši o 15 % – 20 % a efektivita výroby sa zvýši o 50 %, čo výrazne znižuje výrobné náklady na batériu.
A čo cena batérie čepele?
Keď už hovoríme o cene, samotná lítium-železo-fosfátová batéria nepoužíva vzácne kovy, ako je kobalt, cena je jej výhodou. Predpokladá sa, že trh s ternárnymi lítium-fosfátovými batériami v roku 2019 sa pohyboval okolo 900 RMB/kW-h, zatiaľ čo lítium-železo-fosfátové batérie sa pohybovali okolo 700 RMB/kW-h. Napríklad v budúcnosti bude kótovaný Han s dojazdom 605 km a predpokladaným výkonom batérie viac ako 80 kW-h. Použitie lítium-železo-fosfátových batérií môže byť najmenej o 16 000 RMB (2 355,3 USD) lacnejšie. Predstavte si iné domáce vozidlo s novou energiou s rovnakou cenou a dojazdom ako BYD Han, pričom samotná batéria má cenovú výhodu 20 000 RMB (2 944,16 USD), takže je jasné, ktorá je silnejšia alebo slabšia.
V budúcnosti bude mať BYD Han EV dve verzie: verziu s jedným motorom s výkonom 163 kW, maximálnym krútiacim momentom 330 Nm a dojazdom NEDC 605 km; verziu s dvoma motormi s výkonom 200 kW, maximálnym krútiacim momentom 350 Nm a dojazdom NEDC 550 km.
12. augusta sa objavila správa, že batéria BYD typu blade bola dodaná do berlínskej gigafactory spoločnosti Tesla, ktorá by mala byť vybavená batériami z automobilov Tesla najskôr koncom augusta alebo začiatkom septembra, zatiaľ čo šanghajská gigafactory spoločnosti Tesla nemá v pláne používať batérie BYD.
teslamag.de potvrdil pravosť správy. Model Y s batériami BYD údajne získal typové schválenie od EÚ, ktoré mu udelilo holandské ministerstvo dopravy (RDW) 1. júla 2022. V dokumente je nový Model Y označený ako typ 005 s kapacitou batérie 55 kWh a dojazdom 440 km.
Aké sú výhody čepelových batérií
Bezpečnejšie:V posledných rokoch sa nehody elektrických vozidiel vyskytujú často a prevažnú väčšinu z nich spôsobujú požiare batérií. „Čepeľovú batériu“ možno považovať za najbezpečnejšiu na trhu. Podľa publikovaných experimentov spoločnosti BYD s testom penetrácie klincov do batérií vidíme, že teplota „čepelovej batérie“ po penetrácii sa udržiava medzi 30 – 60 ℃, pretože obvod čepelovej batérie je dlhý, má veľký povrch a rýchlo odvádza teplo. Akademik Čínskej akadémie vied Ouyang Minggao poukázal na to, že konštrukcia čepelovej batérie umožňuje menšiu tvorbu tepla a rýchlejšie odvádzanie tepla pri skratovaní a hodnotil jej výkon v „teste penetrácie klincov“ ako vynikajúci.
Vysoká hustota energie:V porovnaní s ternárnymi lítiovými batériami sú lítium-železité fosfátové batérie bezpečnejšie a majú dlhšiu životnosť, ale predtým sa hustota energie v batériách znížila. Teraz má čepeľová batéria hustotu wh/kg v porovnaní s predchádzajúcou generáciou batérií, hoci hustota energie wh/l sa zvýšila o 9 %, ale až o 50 %. To znamená, že kapacita „čepeľovej batérie“ sa môže zvýšiť o 50 %.
Dlhá výdrž batérie:Podľa experimentov životnosť nabíjacích cyklov batérie čepele presahuje 4500-násobok, t. j. po 4500-násobnom nabití je pokles batérie o menej ako 20 %, životnosť je viac ako trojnásobok životnosti ternárnej lítiovej batérie a ekvivalentná životnosť batérie čepele môže presiahnuť 1,2 milióna km.
Ako odviesť dobrú prácu na povrchu jadra, chladiacej dosky, horného a spodného krytu, misky, prepážky a ďalších komponentov, aby sa splnili bezpečnostné požiadavky na izoláciu, tepelnú izoláciu, spomaľovač horenia, ohňovzdornosť a požiadavky automatizovanej výroby? To je hlavná výzva a zodpovednosť továrne na nátery v novom období.
Čas uverejnenia: 18. augusta 2022
